鋼價上漲行情能否持續還得看需求是否釋放

新聞來源:    更新時間:2017-02-17 17:11:28    点击次数:930
                           上海市鋼貿商會副會長、上海五波公司董事長任慶平認爲
                                 钢价上涨行情能否持续还得看需求是否释放
                                             《中国冶金报》 
                                                    记者:包斯文
    元宵過後,鋼材市場出現一波強勁的上漲行情,那麼這波上漲行情能否持續,是時下鋼貿商關注的熱點。日前,上海市鋼貿商會副會長、上海五波鋼結構材料有限公司董事長任慶平接受《中國冶金報》記者採訪時說,這波上漲行情能否能持續,還要看下游終端有效需求釋放,2月下旬、3月份,或許是考驗期。同樣,還要關注存在的諸多不確定因素,這直接關係後市行情走勢。
    據任慶平在對今年以來國內鋼材市場運行態勢調研中掌握的情況,元旦後鋼材市場恢復交易,持續平穩趨好的運行態勢,價格震盪上行,尤其在進入雞年,鋼市迎來“開門紅”,元宵過後,價格大幅上漲,2月13日,上海市場螺紋鋼、線材、盤螺、圓鋼等建築鋼材市場價格日漲3次,漲幅130-180元/噸;熱卷價格上漲60元/噸;中厚板價格漲幅10-140元/噸。次日(2月14日),中厚板價格繼續攀升,最大漲幅達到140元/噸。
   從1月3日到2月15日,這一個月半來,在上海市場的線材價格上漲230元/噸;三級螺紋鋼價格上漲330元/噸;盤螺價格上漲260元/噸;圓鋼價格上漲420元/噸。
   相比之下,板材價格漲幅沒有建材價格漲幅那麼大,冷板價格在一個半月內僅上漲10元/噸;熱卷價格上漲90元/噸;中厚板中普板價格上漲260元/噸,低合金板價格上漲240元/噸。熱軋H型鋼價格上漲150元/噸。
   任慶平說,從今年以來的一個多月以來,鋼材市場價格總體呈現震盪上行的態勢,從上漲幅度來看,長材市場價格漲幅明顯大於板材價格漲幅,“長強板弱”現象較爲明顯。這一波鋼價上漲,特別是螺線等建材價格大漲,主要原因是鋼鐵業的供給側改革的深入,去產能力度加大,加上鋼廠“挺價”意願增強,出廠價格持續上調,貿易商採購成本上升,拉漲現貨市場銷售價格。
  “不過,從目前市場交易情況來看,下游終端有效需求並沒有明顯釋放,市場交易活躍,主要是中間商在市場搬貨,有的大型鋼貿商一天的銷量6000-7000噸,絕大部分是中間商採購的,他們看好後市行情,在囤貨、補充庫存。”任慶平說。
   這一波鋼材價格上漲行情能否持續?對此,任慶平認爲關鍵要看下游終端有效需求能否釋放,需求能不能釋放,在2月下旬至3月份,就能夠看得清,若在這段時間,下游終端需求能夠真正得以釋放,那麼鋼價有望繼續震盪上行,否則目前的上漲行情難以持久,或將震盪回落。
   任慶平特別指出,對於影響鋼材市場行情的一些不確定因素需要高度關注和重視,這些因素對於鋼材市場而言,有利好的一面,也有利空的一面,主要體現在以下幾個方面:
   一是鋼材市場“供給端”存在的變數。今年鋼鐵行業供給側改革深入,去產能力度加大,取締“地條鋼”,關停中頻爐,對建築鋼材市場是一大利好。最近,國家發展改革委、工信部、國家質檢總局、中國銀監會、中國證監會聯合印發《關於進一步落實有保有壓政策促進鋼材市場平衡運行的通知》,明確2017年6月底前依法全面取締生產建築用鋼的工頻爐、中頻爐產能。近億噸工頻爐、中頻爐產能的清除,有利於緩解建築鋼材的供需矛盾。此外,今年鋼鐵業去產能進入攻堅戰,不僅是中小民營鋼廠,還涉及到一批大型國有鋼鐵企業。如山東省確定2017年底前,濟鋼在濟南的鋼鐵生產線全部停產。全力落實2017年度387萬噸生鐵、280萬噸粗鋼去產能任務,其中涉及濟鋼生鐵產能267萬噸、粗鋼產能280萬噸。馬鋼決定永久性關停一座轉爐(公稱容量40噸,年產粗鋼能力64萬噸)和一座高爐(容積500立方米,年產生鐵能力62萬噸)。2月9日,工信部發布“關於第一批擬撤銷鋼鐵規範公告企業名單的公示”,共35家鋼鐵企業因“存在違法違規行爲、已被列入2016年去產能任務整體退出、停產超過1年以上”等情形而被列入第一批撤銷鋼鐵規範公告企業名單,顯示鋼鐵去產能監管進一步趨嚴。從近期各地“兩會”結束後陸續公佈的2017年去產能目標來看,鋼鐵大省去產能任務很重,如河北省計劃2017年壓減鍊鋼產能1562萬噸、鍊鐵產能1624萬噸。江蘇提出從2017年開始,用兩年時間壓減粗鋼產能1170萬噸。遼寧、江西、四川、雲南、安徽等省紛紛部署打擊地條鋼、預示着中頻爐關停仍將加快。這對於鋼材市場來說,將會緩解供給過剩的壓力,產生利好效應。
   二是鋼材市場“需求端”的可變性較大,“建材強,板材弱”的現象更爲明顯。春節之後,各地貫徹實施“兩會”提出的工作目標,加快基礎設施建設,一批重大工程集中開工,2月8日,湖北省舉行“重大項目開工月”活動啓動儀式。未來一個多月,全省擬開工690個重大項目,總投資4586億元,當年計劃投資1459億元。2月12日,江蘇省委、省政府舉行2017年全省首批重大項目集中開工現場推進會,5大類1363個重大項目集中開工。此次集中開工的重大項目,總投資1.33萬億元,年度計劃投資4300多億元。2月13日,陝西省渭南市舉行第一次項目集中開工儀式。這次集中開工的建設項目共135個,總投資793億元,年度計劃投資269.1億元。而在今年1月初,西安市已集中開工126個項目,總投資1153億元。2月10日到13日,短短4天時間,河南省焦作市、鄭州市、許昌市等地相繼集中開工一批重大項目,總投資規模超過5300億元。各地今年重點項目計劃投資規模都在千億元以上,河北、安徽、廣西、浙江、廣東等地今年重點項目計劃投資規模超過5000億元,江西、陝西、福建、四川等地計劃投資規模甚至超過萬億元。這一大批重大基礎設施建設工程的開建,將拉動建築鋼材市場的需求,促使建材市場平穩向好運行。但對冷熱板、中厚板市場而言,利空因素在增多。由於補貼減少和准入門檻提高等因素的影響,2017年1月新能源汽車產銷量爲6889輛和5682輛,比上年同期分別下降69.1%和74.4%。其中純電動汽車產銷同比分別下降63.8%和67.8%;插電式混合動力汽車同比分別下降83.2%和89.5%。另外數據顯示,1月多個車企的多款新能源汽車出現銷量爲零的尷尬現象。中國1月份汽車銷量252萬輛,同比增長0.2%(前值增長9.5%)。1月份乘用車銷量報222萬輛,同比下跌1.1%(前值增長9.1%)。汽車行業的產銷量回落,這將直接波及冷熱板市場需求。再有,造船業亦不景氣,2016年全國造船完工量爲3532萬載重噸,同比下降15.6%;承接新船訂單量爲2107萬載重噸,同比下降32.6%;截至2016年12月底,手持船舶訂單量爲9961萬載重噸,同比下降19%。中國船舶工業行業預計,2017年新造船市場形勢難有明顯起色,造船完工量與2016年大致持平,新接訂單總量或將有所下降。造船業面臨接單難、交付難、融資難等三大難題,造船業對中厚板的需求也將受到影響。
   三是鋼材的社會庫存和鋼廠庫存的變化,對近期鋼材市場行情的影響。節後恢復交易,鋼市開門紅,鋼價處於震盪上行通道,貿易商對後市行情表示期待,補庫、囤貨現象較爲普遍,流通領域的鋼材庫存量明顯增加。據統計顯示,社會庫存高位且短期仍將持續增加。據本網統計,近期全國五大品種鋼材社會庫存總量爲1578.8萬噸,較去年同期增加近500萬噸,增幅爲46.3%。其中建築鋼材增幅最爲明顯,總量爲820.96萬噸,同比增加312.17萬噸;熱軋爲267.51萬噸,增加46.57萬噸;中厚板爲126.68萬噸,增加25.13萬噸。社會庫存大幅回升,同樣,鋼廠庫存量也有增無減。據中國鋼鐵工業協會數據,截止2017年1月下旬末,重點鋼鐵企業鋼材庫存量爲1414.87萬噸,較1月中旬末增長15%,較去年12月末增長15%;庫存週轉天數爲8.82天,較1月中旬末增加1.08天,較去年12月末增加1.24天。鋼廠庫存居高不下,而鋼廠產量卻有所下降。1月下旬,重點統計鋼鐵企業粗鋼、生鐵和鋼材日均產量分別爲162.07萬噸、156.1萬噸和160.5萬噸,分別較1月中旬下降0.18%、下降1.05%和增長0.89%。這“一增一減”,說明當前鋼材市場終端有效需求沒有釋放,庫存增加,加大銷售壓力,制約價格的上漲。尤其需要關注的是根據目前鋼材市場的價格,鋼廠盈利情況較好,將刺激期產能釋放,何況鋼廠的年度檢修基本完成,生產裝備恢復正常運轉,將滿負荷生產,後期投放市場資源或將增加,供給端壓力將逐漸凸顯。
   四是鋼鐵供應鏈各方的資金緊缺矛盾進一步加劇,波及後期鋼材市場行情走勢。時下,無論是上游的鋼廠,下游的終端用戶,還是中間流通領域的貿易商,都遇到融資難、融資貴的問。新年伊始,央行便收緊資金窗口,據央行稱,2017年2月3日起,人民銀行調整常備借貸便利利率(SLF),調整後隔夜、七天、1個月利率分別爲3.1%、3.35%和3.7%。而此前在1月末,央行中期借貸便利MLF)利率上調10個基點。這是MLF操作歷史上首次上調利率,也是政策利率近六年來首次上調。央行收緊社會資金流動性,一方面加大了生產、貿易企業的融資難度,同時變相也增加了終端、下游企業的生產成本,對短期鋼材市場造成一定的利空影響。
   五是我國鋼材出口形勢存在的變數,對國內鋼材市場的影響不可小覷。海關總署統計顯示,2017年1月我國出口鋼材742萬噸,較上月減少38萬噸,同比下降23.2%。今年我國鋼材出口形勢更爲嚴峻,國外對我國鋼材的反傾銷事件不斷,尤其是特朗普當選總統後,實施“美國優先”政策,貿易保護主義加劇。近期美國連續公佈多起涉及中國產品的貿易救濟案件裁決,繼對卡客車輪胎、華非晶織物、普碳與合金鋼板裁出高額反傾銷和反補貼稅後,美國近日又對中國不鏽鋼板帶材實施63.86%-76.64%的反傾銷稅和75.6%-190.71%的反補貼稅。此外,全球許多國家都對中國鋼材提高關稅,鋼材出口遭遇重大貿易摩擦壓力。可見,今年我國鋼材出口面臨的形勢不容樂觀。
   六是鋼鐵原料市場的變化,對後期鋼材市場的影響。進入2017年以來,鐵礦石市場價格持續上漲,而焦炭,焦煤市場價格震盪下跌,不過,重要鋼鐵原料的進口價格大幅上漲,如鐵礦砂、原油、煤炭等重要原材料進口價格提升。據海關總署統計,2017年1月份全國鐵礦砂進口均價爲每噸524.9元,同比上漲81.3%;原油進口均價爲每噸2644.4元,上漲46.7%;煤炭進口均價爲每噸650元,上漲1.1倍。由於鋼鐵原料和能源價格的持續上漲,鋼鐵生產成本上升,導致鋼廠“挺價”意願增加,近期一批鋼廠上調建築鋼材和H型鋼的出廠價格,由 此使鋼貿商的採購成本增大,從而在一定程度上遏制鋼價的下跌。
   任慶說說,從上述這些因素來看,對後期國內鋼材市場行情有利也有利空,總體而言,建材強、板材弱的格局不會明顯改變。隨着各地的基礎設施建設工程集中開工,在2月中下旬,3月初,建築鋼材市場需求端或逐漸轉好,需求釋放,支撐鋼價企穩,或穩中趨升。板材市場由於供需矛盾難以根本性的緩解,在下游終需求尚未明顯釋放的情況下,價格持續上漲的動力不足,以震盪波動爲主。
                                                2017年2月16日
 
主辦單位:上海順朝企業發展集團有限公司
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