中國將呈現全球最大高鐵版圖 3年投9000億

新聞來源:    更新時間:2010-03-04 08:53:27    点击次数:1554
    按照鐵道部提出的最新規劃,到2012年底,我國客運專線和城際鐵路的營業里程將達到1.3萬公里。屆時,我國將超越日本和德國等高鐵起步較早的國家,成爲全球高鐵運營里程最長的國家。

  從2004年鐵道部決定引進國外高鐵列車到2012年中國高鐵營運里程攀升至全球最長,中國鐵路用時不到十年。

  3年投資9000億 建成9200公里高鐵

  《中國證券報》報道,2008年北京奧運會召開前夕,線路全長120公里、時速350公里的京津城際鐵路在2008年8月1日開通運營,鐵道部副總工程師兼運輸局局長張曙光將之譽爲“我國第一條具有完全自主知識產權、運營速度世界最快的高速鐵路”。

  京津城際鐵路拉開了中國高鐵大規模建設和投入運營的序幕。自京津城際鐵路開通運營後,武廣高速鐵路、鄭西鐵路等高速鐵路相繼投入運營。

  按照2008年世界高速鐵路大會的定義,“高速鐵路”必須同時具備三個條件:新建的專用線路、時速250公里動車組列車、專用的列車控制系統。因此,我國的客運專線和城際鐵路就是高速鐵路。

  在2009年,全國鐵路投產新線5557公里,其中客運專線2319公里。一批重點項目建成投產,寧波~台州~溫州、溫州~福州、福州~廈門等客運專線相繼建成通車,特別是世界上里程最長、時速350公里、全長1068.6公里的武廣高速鐵路開通運營,成爲中國高速鐵路的又一里程碑。自2009年底,京滬高速鐵路累計完成投資1224億元,爲總投資的56.2%,總投資額將超過2000億元。

  據鐵道部相關人士透露,目前,包括京滬高速鐵路等在建鐵路重點工程有277項,開工建設的客運專線及城際鐵路項目已超過40項,建設規模超過1萬公里。

  鐵道部部長劉志軍在2010年的全國鐵路工作會議上表示,“未來三年我國大規模鐵路建設將進入收穫季節。”預計2010年到2012年,新線投產達到2.6萬公里,其中客運專線9200公里。到2012年底,我國鐵路營業里程將達到11萬公里以上,其中客運專線和城際鐵路將達到1.3萬公里。

  根據劉志軍的表述,未來三年客運專線新線投產將達到9200公里,按照客運專線每公里造價一億元計算,未來三年高速鐵路的投資額度將達到9000億以上,年均投資額將超過3000億元。

 
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