華菱、鞍鋼退出 重組通鋼僅剩首鋼“談得較好”

新聞來源:    更新時間:2010-01-27 09:04:40    点击次数:1628
   曾因“通鋼事件”而聞名的通化鋼鐵集團股份有限公司重組一事,近日已有眉目。首鋼公司有望成爲通鋼的重組方。
   去年12月,吉林省國資委相關官員向記者獨家透露,鞍鋼集團、首鋼公司和湖南華菱鋼鐵集團三家公司,與吉林省國資委就重組通鋼一事進行了商談。近日,吉林省國資委規劃發展處一位官員向本報表示:“華菱鋼鐵已經不談了,首鋼正在進行盡職調查,談得比較好。”鞍鋼集團內部人士昨天也告訴記者:“由於通鋼提出的條件鞍鋼辦不到,鞍鋼已經退出,現在只有首鋼一家在談。”
   通鋼集團是吉林省最大的省屬企業,具備年產鋼700萬噸的生產能力。去年7月24日,該集團部分職工因不滿企業重組而在廠區內聚集上訪,反對河北建龍集團對通鋼集團進行增資擴股,建龍集團派駐通鋼股份公司任總經理的陳國軍被毆身亡。隨後,吉林省政府同意終止實施增資擴股方案。
    鞍钢两点原因离场
   對於偏居吉林內陸地區的通鋼,鞍鋼一直沒有什麼“胃口”。
   2005年,吉林省國資委第一次對通鋼進行引資時,就已經與鞍鋼有過接觸。後被建龍集團以14億元接盤。
   去年3月,通鋼與建龍實施股權分立後短暫的4個月,吉林省國資委進行了第二次引進鞍鋼計劃,雙方依然未能談攏。
   去年7月,“通鋼事件”發生後,吉林省國資委進行了第三次引資計劃。這次,吉林省國資委將引資對象定爲國有企業。
   “鞍鋼本來在談,談來談去決定撤退。”上述鞍鋼內部人士表示,鞍鋼退出的原因有兩點,首先是“鞍鋼集團的負債率已經很高”。
   最近幾年,受鐵礦石和焦炭價格上漲影響,鋼鐵行業的生產成本居高不下。與此同時,在國家力挺提高鋼鐵集中度後,鞍鋼加速擴張,並制定了一系列擴張計劃。
   “退出的另一原因是通鋼的要求,鞍鋼有點兒辦不到。”上述鞍鋼內部人士說,“按照鞍鋼的設想,希望將通鋼落後產能拿出來,建到遼寧沿海的營口鮁魚圈地區,而當地則希望鞍鋼將通鋼產能擴建至1000萬噸。”
    首钢无奈入东北?
   上述鞍鋼內部人士認爲,首鋼想介入通鋼,有種“無奈”的意味。
   去年11月,在工信部召開的一次鋼鐵行業內部會議上,首鋼一位高層表示:“首鋼目前的處境非常尷尬,從北京搬遷到河北曹妃甸後,當地肯定優先支持河北鋼鐵。”
   現在,首鋼只能在全國各地尋找合適的項目。
   去年,首鋼以5億元收購了山西長治鋼鐵公司90%的股權,進入西北市場;同時,首鋼又收購了貴州水城鋼鐵(集團)有限責任公司和貴陽特殊鋼有限責任公司,從而打入了西南市場。
   “鞍鋼退出後,沒有人去爭,首鋼談判的籌碼也會多一些。”鞍鋼上述內部人士表示。
   首鋼一位內部人士向本報確認,鞍鋼已經退出重組通鋼,首鋼已經派遣了數十人團隊前往通鋼進行調研。
   值得一提的是,首鋼現任董事長朱繼民的簡歷顯示,1970年至1997年2月,其曾在鞍鋼任技術員、總經理助理兼進出口公司總經理,直至1999年才調入首鋼。
 
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